شرکت آرا وب گستر در سال 1385 در زمینه طراحی اپلیکیشن در اصفهان تاسیس شد و شروع به کار کرد. ما در طول این سالیان بیش از 50 مورد پروژه به ثمر رسیده در شهر اصفهان تقدیم مشتریان خود نموده ایم.قیمت منصفانه و جذاب ، کیفیت قابل رقابت ، پایبندی به تعهدات و پشتیبانی 24 ساعته تعهد همیشگی ما به مشتریان خود بوده است.
توسعه تکنولوژی، به عنوان یکی از کلیدی ترین ویژگی های عصر حاضر، این امکان را به آدمی داده تا با به کارگیری موثر و مفید آن بتواند آرامش و راحتی بیشتری را برای زندگی فراهم کند. به ویژه در چند سال گذشته دنیای تکنولوژی تحولات چشمگیری را شاهد بوده است به گونه ای که تصور این حد از تغییر و تحول در عرصه تکنولوژی و به تبع آن در عرصه زندگی بشری قابل تصور نبود. تحولات شگرف یاد شده در حوزه تکنولوژی اثرات جدی بر تمامی حوزه های زندگی و از جمله در حوزه معاملات داشته است به گونه ای که بنیادهای اساسی و تمامی فرایندهای سنتی انجام معامله را دچار دگرگونی جدی کرده است. تا چند سال گذشته حوزه معاملات وسایل نقلیه از یک منطق و فرایند سنتی تبعیت می کرد اما این فرایند سنتی کارایی گذشته را نداشته و ایجاب می کند که از تکنولوژی مدرن در این حوزه نیز استفاده شود. در روش سنتی خرید خودرو لازم بود که خریدار به صورت فیزیکی وقت، هزینه و انرژی وافری را جهت جستجو در نمایشگاه های اتومبیل در مناطق جغرافیایی متعدد صرف کند. این فرایند نه تنها برای خریدار زمانبر و طاقت فرساست بلکه قیمت نهایی خرید خودرو را نیز به دلیل هزینه های غیرلازم بالا می برد.
برای اجتناب از هزینه های غیرلازم و صرف وقت و انرژی خریدار و فروشنده، بر آن شدیم تا بهترین سایت آگهی خودرو در کشور وب سایتی بدیع را با استفاده از آخرین دستاوردهای دانش آی تی طراحی و در دسترس علاقه مندان قرار دهیم. از ویژگی های بارز این وب سایت و سرویس های ارائه شده در آن نه تنها استفاده از آخرین دستاوردهای دانش آی تی بلکه استفاده از تجارب مجرب ترین کارشناسان خودرو می باشد. حضور و نقش توامان کارشناسان آی تی و صنعت خودرو به ما این اجازه را می دهد تا مدعی ارائه بهترین سایت خرید و فروش ماشین در کشور با سرویس منحصر به فرد و جامع در حوزه معاملات باشیم.
مزایای استفاده از وب سایت آرا:
ارائه آگهی فروش کلیه وسایل نقلیه در یک وب سایت (ماشین دست دوم قسطی، شاسی بلند ارزان دست دوم و شاسی بلند ارزان دست دوم چینی ...)
ما بر این باوریم که سایت خرید و فروش خودرو کارکده در کشور در زمینه معاملات خودرو بهترین سایت برای خرید خودروی اقساطی منحصر به فرد بوده و سایتی با این سطح جامعیت در این زمینه موجود نمی باشد.بیان کلیه مزایای سایت در این مجال کوتاه میسر نیست ولی استفاده کاربران گرامی از وب سایت و خدمات بی نظیر آن، این مزایا از قبیل خرید و فروش خودرو کارکده ، شاسی بلند ارزان دست دوم ، ماشین دست دوم شاسی بلند در کارکده را هرچه بیشتر نمایان خواهد کرد.
کارکده وبسایت تخصصی خرید و فروش خودرو است. کلیه خودروهای ایرانی و خارجی در انواع و اقسام رنگ ها و مدل ها با توجه به میزان بودجه شما در این وبسایت قابل مشاهده و دسترسی است. خودروی مورد نظر خود را بیابید و از طریق خطوط ارتباطی ، با مالک آن معامله خود را به انجام برسانید. خدمات کارکده کاملا رایگان بوده و در صورتی که بخواهید خودروی خود را به جمع کثیری از استفاده کنندگان از خدمات تحت وب نیز نشان دهید تا به این ترتیب آمار و شانس مشاهده و فروش خودروی خود را به طور چشمگیری بالاتر ببرید باز هم کارکده بهترین و موثرترین گزینه برای شما خواهد بود . با کارکدههمراه باشید و از مزایای بسیار آن در حین خدمات کاملا رایگانش نهایت استفاده را ببرید.
براساس سازکاری که در دست اجراست، وزارت امور اقتصادی و دارائی به ماجرای تحویل خودروهای معوق خودروسازان ورود کرده و از کسانی که با هدف فروش و کسب درآمد، در طرح های فروش خودرو اینترنتی خودروسازان شرکت کرده اند، مالیات می گیرد.
به گزارش آرا خودرو به نقل از تسنیم، با توافق به عمل آمده میان وزارت صنعت و خودروسازان قرار شده خریدارانی که زمان تحویل خودروهای آنها اول شهریور ماه تا 30 دی ماه است خودروهای خود را با قیمت قبل دریافت کنند. یک مقام مسئول در سازمان امور مالیاتی در همین ارتباط به خبرنگار تسنیم گفته است: اجرای ماده4 آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان در تحویل خودروهای ثبت نامی به مردم با قیمت های گذشته باعث می شود خریداران به دلیل تفاوت قیمت خودروهای ثبت نامی و بازار آزاد، سود قابل توجهی را کسب کنند.
وی افزود: در این میان کسانی هستند که بیش از یک خودرو ثبت نام کرده و به نوعی مصرف کننده نهایی خودرو نیستند و با هدف کسب سود و درآمد در طرح های فروش اینترنتی شرکت کرده اند.
این مقام مسئول در سازمان امور مالیاتی با بیان اشاره به توافق های اولیه میان وزارت خانه امور اقتصادی و دارائی و صنعت، معدن و تجارت، گفت: مطابق این توافق فهرست، مشخصات و کدملی خریدارانی که در طرح های پیش فروش شهریور تا دی ماه خودروسازان شرکت کرده اند، از سوی وزارت صمت در اختیار وزارت امور اقتصادی و دارائی قرار می گیرد تا براساس آن، خریدارانی که بیش از یک دستگاه خودرو خریداری کرده اند مشمول پرداخت مالیات از محل کسب درآمد از این محل خواهند شد.
وی تصریح کرد: نابسامانی ماه های اخیر بازار خودرو، باعث شده تا عده ای سودجو روی این موج سوار شده و برای کسب سود و درآمدهای کاذب به خرید و فروش خودرو روی آورند. این اقدام در نگاه نخست یک ناهنجاری اقتصادی به شمار می آید که باید برای آن چاره ای اندیشیده شود اما تا آن زمان، سازمان امور مالیاتی به این حوزه ورود کرده و از فعالان آن مالیات دریافت خواهد کرد. البته دیگر اطلاعات مالی این افراد نیز بررسی می شود تا در صورت انجام اقدامات مشابه، ملزم به پرداخت مالیات شوند.
|آگهی خودرو | آگهی خودرو رایگان | سایت آگهی خودرو | آگهی رایگان خودرو | آگهی ماشین |آگهی رایگان خودرو | آگهی رایگان ماشین | سایت آگهی ماشین | سایت تخصصی آگهی ماشین |
قیمت جدید همه خودروهای ایران خودرو نهایی و بلاخره اعلام شد.
به این ترتیب با اعلام قبلی سازمان حمایت در جهت ابلاغ قیمت های جدید خودروهای داخلی صبح امروز قیمت تمامی محصولات این خودروساز اعلام و به روزرسانی شد. فروش خودرو از این پس با قیمت های جدید انجام خواهد پذیرفت تا اجماع خودروسازان ، دولت و قطعه سازان در خصوص نحوه محاسبه قیمت خودروهای پیش فروش شده نیز به یک راه حل منطقی رسیده و شیوه قیمت گذاری آن دسته از خودرو ها نیز مشخص و اعلام شود.
جدول قیمت های جدید به شرح ذیل است:
دولت همچنان درباره نحوه قیمت گذاری خودروهای پر تقاضا مردد است و ریشه این تردید نیز در آنجاست که احتمال می رودفروش خودروسازان سقوط کرده و همچنین موجی بزرگ از انصراف مشتریان، «جاده مخصوص» را فرا بگیرد.
سه ماهی می شود که دولت مشغول بررسی تغییر روش قیمت گذاری خودروهای داخلی است و اگرچه هر چند وقت یکبار خبر اعلام قیمت ها به گوش می رسد، اما به دلیل تردید تصمیم سازان، این اتفاق هنوز رخ نداده و امروز و فردا می شود. به نظر می رسد دلیل اصلی و کلی تردید دولت در اعلام قیمت جدید خودروها به خصوص محصولات پرتقاضاتر، بیم از افت شدید فروش خودروسازان است. فرمولی کلی که دولت برای قیمت گذاری خودروها در نظر گرفته، تعیین قیمت در حاشیه بازار (قیمت گذاری پنج درصد زیر نرخ بازار) است. بنابراین قیمت ها صعودی شدید را از ناحیه این فرمول تجربه خواهند کرد. به عنوان مثال، محصولاتی مانند پراید و پژو ۴۰۵ که خوراک اصلی بازار خودرو کشور به شمار می روند، در صورت اعمال فرمول موردنظر، به ترتیب تبدیل به خودروهایی حداقل ۳۵ و ۵۰ میلیون تومانی خواهند شد. هضم این قیمت ها برای بسیاری از مشتریان امکان پذیر نخواهد بود؛ زیرا اصلا توان خرید آنها به پراید ۳۵ میلیونی و پژو ۵۰ میلیونی نمی رسد.
این موضوع البته در مورد سایر خودروهای داخلی (به خصوص زیر ۴۵ میلیونی ها) نیز صادق است و غالب مشتریان آنها در صورت افزایش قیمت متناسب با حاشیه بازار، قدرت خریدشان را در بازار خودرو از دست خواهند داد. از دست رفتن توان خرید این دسته از مشتریان، عواقب سختی برای صنعت خودرو خواهد داشت که مهم ترین آنها «کاهش فروش خودروسازان» و «شکل گیری موجی بزرگ از انصرف مشتریان» است.
به عبارت بهتر، در پی بالا رفتن قیمت خودروها (در حاشیه بازار) و در شرایطی که توان خرید مشتریان از ناحیه تورم افت نیز کرده، تقاضا برایخرید خودروها کاهش پیدا خواهد کرد و این موضوع به طور مستقیم روی تیراژ اثر منفی خواهد گذاشت. ازسوی دیگر، اگر قرار باشد خودروسازان محصولات ثبت نامی را با قیمت روز (قیمتی که طبق فرمول حاشیه بازار افزایش یافته)، تحویل دهند، احتمالا بسیاری از ثبت نام کنندگان مجبور به انصراف خواهند شد. این موج بزرگ انصراف به این دلیل است که ثبت نام کنندگان یا توان پرداخت ما به التفاوت مبلغ خودرو را ندارند یا با یک حساب سرانگشتی به این نتیجه می رسند که دریافت خودرو ثبت نامی با قیمت جدید، صرفه اقتصادی ندارد. در نتیجه چنین موجی از انصراف، این امکان وجود دارد که نقدینگی بزرگی از صنعت خودرو بیرون کشیده شده و به سمت دیگر بخش های اقتصادی حرکت کند. اگر چنین اتفاقی رخ دهد، نه تنها خودروسازی با بحرانی بزرگ در نقدینگی مواجه خواهد شد و حتی شاید توان عودت پول ثبت نام کنندگان را نداشته باشد، بلکه تخریب سایر بازارها در اثر هجوم نقدینگی ناشی از انصراف مشتریان خودرو نیز بعید نیست. شنیده می شود بانک مرکزی در این مورد به وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان هشدار داده و تاکید کرده که بهتر است قیمت گذاری محصولات پر تقاضا با احتیاط صورت گیرد.
هرچه هست، دولت و البته مجلس شورای اسلامی چهار سناریو را برای قیمت گذاری خودروهای پر تقاضا روی میز دارند و مشغول بررسی آنها هستند تا در نهایت کم خطرترین و محتاط ترین سناریو را پیاده کنند. این چهار سناریو عبارتند از «خودروهای یارانه ای»، «اعمال حداقل افزایش قیمت برای خودروهای پر تقاضا»، «تثبیت قیمت» و «قیمت گذاری مشروط در حاشیه بازار.»
در این بین، «خودروهای یارانه ای» سناریویی است که بیشتر ازسوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی پیگیری می شود و اساس آن بر عدم افزایش قیمت خودروهای پر تقاضا است. طبق این سناریو، هر کدام از دو خودروساز بزرگ داخلی، یک محصول پرتیراژ خود را از روش جدید تعیین قیمت(اقیمت گذاری در حاشیه بازار)، معاف و آنها را با قیمت های فعلی عرضه می کنند. در عوض، دولت نیز ما به التفاوت هزینه تولید این خودروها (فاصله قیمت تثبیت شده محصولات موردنظر تا قیمت حاشیه بازار آن) را در قالب یارانه به خودروسازان می پردازد. به نظر می رسد، منظور نمایندگان مجلس شورای اسلامی از خودروهای یارانه ای، پژو ۴۰۵ و پراید است که به لحاظ قیمتی با قدرت خرید بسیاری از شهروندان ایرانی نسبتا همسان هستند. ازآنجاکه منابع مالی دولت کاهش پیدا کرده، بعید به نظر می رسد دولت با چنین سناریویی موافقت کند و حتی اگر نظر موافق دولت هم جلب شود، تضمینی برای پرداخت یارانه به خودروسازان نیست.
دیگر سناریوی مطرح شده برای قیمت گذاری خودروهای پر تقاضا، اعمال حداقل افزایش قیمت برای آنها است. رد این سناریو را باید در تصمیم چندی پیش سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر افزایش ۵۰ تا ۱۳۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی (میانگی افزایش ۷۰درصدی) یافت. طبق این فرمول که پیش تر منابع آگاه از آن به عنوان مصوبه نهایی سازمان حمایت خبر دادند، افزایش قیمت کف (۵۰ درصد) برای خودروهای پر تقاضا به خصوص پراید و پژو ۴۰۵ لحاظ خواهد شد. اگر این سناریو پیاده شود، حداقل افزایش قیمت در بازار خودروی کشور ۱۱ میلیون تومان خواهد بود که هضم آن برای مشتریان بسیار سخت است. با این حال، گویا آخرین تصمیمی که مسوولان روی آن توافق کرده بودند، همین روش بوده است.
اما سناریوی دیگر که به نظر می رسد تازگی ها مورد توجه دولت قرار گرفته، تثبیت قیمت خودروهای پرتقاضا و جبران قیمت آنها از ناحیه محصولات پرتیراژ است. طبق این روش، قیمت خودروهای پر تقاضا (باز هم با محوریت پراید و پژو ۴۰۵) ثابت مانده و در عوض خودروسازان می توانند به واسطه قیمت گذاری تقریبا آزاد سایر محصولات، زیان ناشی از این تثبیت را جبران کنند. به عنوان مثال، سایپا و ایران خودرو قیمت پراید و پژو ۴۰۵ را ثابت نگه می دارند؛ اما در عوض قیمت سوزوکی ویتارا و سراتو را بالا می برند تا به یک نقطه تعادل در قیمت سبد محصولات خود برسند. این سناریو اگرچه به نفع مشتریان خودروهای پر تقاضا است، اما هزینه ای گزاف را روی دوش مشتریان سایر خودروهای داخلی می گذارد. معنای این سناریو آن است که یارانه خودروهای پر تقاضا عملا از مشتریان خودروهای دارای قیمت متوسط و رو به بالا، دریافت می شود.
در نهایت اما چهارمین سناریو که از منظر اجتماعی برای دولت پر هزینه ترین مورد محسوب می شود، قیمت گذاری براساس حاشیه بازار است. بر این اساس، قیمت تمام خودروهای داخلی از جمله پر تقاضا ها براساس یک فرمول واحد یعنی تعیین قیمت در حاشیه بازار محاسبه و اعلام خواهد شد. به عبارت بهتر، قیمت تمامی خودروها حتی پراید و پژو ۴۰۵ پنج درصد زیر نرخ بازار تعیین می شود تا شبه آزادسازی در بازار خودرو رخ بدهد. پیاده کردن این سناریو به معنای موج شدید افزایش قیمت است و دولت با وجود اعتقاد به آن از منظر اقتصادی، از حیث اجتماعی ملاحظاتی دارد و در اجرایش مردد و بیمناک است. بیشترین ترس دولت از اعمال این سناریو، کاهش فروش خودرو در کشور و شکل گیری موجی بزرگ از انصراف برای خودروهای ثبت نامی است.
طبق آخرین وعده دولت، قرار است قیمت جدید خودروها بار دیگر طی هفته جاری مورد بررسی قرار گرفته و شاید اعلام شود؛ بنابراین باید منتظر ماند و دید دولت در نهایت کدام سناریو را برای قیمت گذاری خودروهای داخلی در نظر خواهد گرفت. کسی چه می داند، شاید دولت در نهایت به این نتیجه رسید که قیمت گذاری را دوباره به شورای رقابت بسپارد و برای خود دردسر درست نکند.
شرکت "کیا" از نسخه مفهومی خودرویی رونمایی می کند که با استفاده از هوش مصنوعی، سیستم های داخل خودرو را با حواس ۵گانه فرد تطابق می دهد.
شرکت خوروسازی "کیا"(Kia) در نمایشگاه " CES" امسال از یک سیستم حمل و نقل رونمایی خواهد کرد که مبتنی بر "هوش مصنوعی"( AI) خواهد بود.
سیستم هوش مصنوعی خودرو می تواند با استفاده از حسگرهایی، داخل ماشین را با احساسات مسافر وفق دهد.
این حسگرها بر علائم چهره، ضربان قلب و فعالیت های "الکترودرمال" مسافر نظارت می کنند.
این خودرو مفهومی مجهز به سیستم جدید کیا موسوم به سیستم رانندگی سازگار با احساسات مسافر(R.E.A.D) است و سیستم هوش مصنوعی آن داخل کابین را شخصی سازی و در آن از حواس ۵گانه استفاده می کند.
بخشی از سیستم دارای صندلی ارتعاشی است که ارتعاش ها را با فرکانس های موسیقی هماهنگ می کند.
صندلی ها همچنین قابلیت ماساژ نیز دارند.
علاوه بر این ها کیا از فناوری استفاده کرده است که با استفاده از دوربین های سه بعدی به ردیابی چشم و حرکات انگشت می پردازد.
این فناوری به مسافر این امکان را می دهد که ویژگی های درون خودرو از قبیل سیستم روشنایی، تهویه هوا و سیستم سرگرمی را به کنترل خود درآورد.
کیا این فناوری جدید را به عنوان کانسپت به نمایش خواهد گذاشت.
| آگهی خودرو | اخبار خودرو | فروش خودرو
معاون مديرعامل در بازاريابي وفروش ايران خودرو از توليد و عرضه محصولات 207 و دناپلاس با سقف پانوراما در آينده اي نزديك خبر داد. فروش این محصولات احتمالا در نیمه اول سال 98 آغاز خواهد شد.
نشست هم اندیشی تعدادی از صاحب امتيازان نمایندگی های ایران خودرو از استان هاي آذربایجان غربی و شرقي با هدف بررسي محدوديت ها و شرايط حاكم بربازار خودرو و ارائه راهكارهاي جديد، در سالن کنفرانس معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو برگزار شد.
مصطفی خان کرمی معاون مدير عامل در بازاریابی و فروش ایران خودرو در اين نشست در زمينه وضعیت حاکم بر بازار صنعت خودرو در روزهای اخیر اظهار داشت: با توجه به شرایط خاص حاکم بر اقتصاد کشور و به تبع آن صنعت خودرو، شرکت ایران خودرو همواره با هدف کاهش التهاب در بازار و تنظیم شرایط بازار به منظور تامین نیاز مشتریان گام برداشته است.
وی افزود: این شرکت با تدابیر خردمندانه و برنامه ریزی های مدون از سوی مدیریت ارشد می تواند بر این شرایط خاص اقتصادی و وضعیت حاکم بر بازار فائق آید.
معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با اشاره به شرایط حاکم بر بازار خودروي كشور گفت: این موضوع می تواند بستر تاخیر در تامین قطعات خودرو و به تبع آن کاهش تحقق برنامه تولید را فراهم کند.
خان کرمی در خصوص تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نام شده گفت: در شرایط فعلی شرکت ایران خودرو تلاش می کند تا با تامين منابع مالي نسبت به تكميل خودروهاي داراي كسري را فرآهم آورده و با رساندن تولید به شرایط ثابت و یکنواخت، تحویل خودرو به مشتریان را با سرعت بالاتری انجام دهد و میزان تاخیر در تعهدات را به طور قابل توجهي کاهش دهد.
وی با اشاره به این موضوع که شما نمایندگی های ایران خودرو به عنوان شركاي تجاري موظف هستيد علاوه بر اطلاع رساني مناسب درخصوص مشكلات موجود، از فشارهای روانی مشتریان كاسته و آنها را از وضعیت حاکم بر بازار خودرو آگاه سازید.
وي افزود پيرو هماهنگي هاي انجام شده باسازمان ها و نهادهاي ذيربط، به محض اطلاع از قيمت جديد ساير خودروهاي باقي مانده، اطلاع رساني دراين خصوص انجام خواهد شد و ايران خودرو مانند هميشه تابع ضوابط و مقررات اعلامي ازسوي ارگان هاي ذيربط خواهد بود.
خان كرمي تصريح كرد: درحال حاضر جهت حذف دلالان و واسطه گران در بازارخودرو، مكانيزم هاي كنترلي در فرآيند فروش به نحوي پياده سازي شده كه خودروها صرفا به دست مشتريان نهايي رسيده كه اين امر باعث جلوگيري ازافزايش بي رويه قيمت در بازار مي شود،همچنين در آينده اي نزديك از يك محصول جديد رونمايي خواهد شد.
کشتی حامل محصولات کمپانی نیسان که از ژاپن به سمت جزایر هاوایی در حال حرکت بود در 1800 مایلی شمال غرب هاوایی دچار حریق شد.
در ماه های گذشته به ترتیب با انتشار خبر رسوایی مدیرعامل نیسان ، کارلوس گوسن، و پس از آن درز خبر کوتاهی تعدادی از پرسنل این خودروساز در انتشار دروغین آمار تست های آلایندگی محصولات نیسان ، این بار خبر آتش سوزی کشتی حامل محصولات این خودروساز که در اقیانوس آرام طعمه حربق شده ، دومینوی بدشانسی و شکست های پیاپی این خودروساز مطرح ژاپنی را تکمیل کرد. از آن جا که کلیه خودروهای تولیدی پیش از آن ثبت سفارش شده بودند، به احتمال بسیار زیاد کمپانی نیسان در تحویل مجدد این محصولات به صاحبانش دچار مشکلات زیادی خواهد شد.
کشتی مذکور هم اکنون به دلیل شدت آتش سوزی ها بر روی آب های اقیانوس آرام بدون حرکت است و طبق ادعای منابع خبری رسمی از مجموع 21 خدمه حاضر در این کشتی 1 نفر مفقود، 4 نفر همچنان در کشتی و 16 نفر نجات پیدا کرده اند. از آن جا که مسئولین نجات مجبور به تخلیه کشتی از پرسنل شده اند به نظر می رسد که آتش سوزی شدت زیادی گرفته و بر کشتی غالب شده و نهایتا منجر به نابودی و یا غرق شدن محموله شرکت نیسان شود.
حجم خسارات وارده به نیسان در حدود 87 میلیون دلار برآورد شده که نهایتا توسط شرکت مالک کشتی می بایست پرداخت شود ولی با این حال این اتفاق سبب شد که نیسان ، بار دیگر به سرتیتر خبرگزاری های دنیا برگردد.
| فروش خودرو |
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: مدیریت شهری پایتخت و کلانشهرهای دیگر باید از تجارب دیگر کشورها در بحث مدیریت محل پارک خودرو استفاده کنند.
به گزارش آرا خودرو به نقل از خانه ملت ، حسن خسته بند عضو کمیسیون عمران مجلس ، در واکنش به بازگرداندن پارکبان ها به برخی از مناطق پایتخت توسط شهرداری های مناطق، گفت: به نظر من مسئولان و مدیران شهری باید از تجارب گذشته و مشکلات به وجود آمده در اثر استفاده از پارکبان ها در مناطق تهران بهره بگیرند. به نظر استفاده از پارکبان ابتدایی ترین راه کار برای مدیریت محل پارک خودروها در کلانشهری مانند تهران است.
مدیریت شهری پایتخت از تجارب دیگر کشورها برای مدیریت محل پارک خودرو استفاده کند
نماینده مردم بندر انزلی در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: مدیریت شهری پایتخت و کلانشهرهای دیگر باید از تجارب دیگر کشورها در بحث مدیریت محل پارک خودرو استفاده کنند، امروز در این کشورها شیوه های مختلفی در این حوزه اجرایی می شود. بنابر این نمی توان یک نسخه واحد را در این عرصه به کار گرفت.
دستگاه پارکومتر و زوج وفرد کردن خودرو راه کار مدیریت محل پارک در پایتخت
وی گفت: امروز در شهرهای اروپایی از روش های مختلف استفاده می شود، به طور مثال در برخی مناطق برای مدیریت محل پارک خودرو از دستگاه های پارکومتر استفاده شده و در برخی نقاط، جای پارک طبق پلاک خودروها به صورت زوج و فرد تقسیم می شود که طبق این روش مثلا خودروهای با پلاک زوج در سمت راست خیابان و خودروهای با پلاک فرد در سمت چپ خیابان پارک می کنند.
پایتخت امروز با مشکل کمبود پارکینگ های عمومی و پارکینگ های مکانیزه مواجه است
خسته بند ادامه داد: از طرف دیگر پایتخت امروز با مشکل کمبود پارکینگ های عمومی و پارکینگ های مکانیزه مواجه است، از این رو مدیران شهری می توانند با جذب سرمایه گذار به راحتی ضمن ایجاد اشتغال، مشکل جای پارک را حل بکنند.
جذب سرمایه گذار برای ساخت پارکینگ های عمومی و مکانیزه در کلانشهرها
این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: شهرداری تهران یا باید برای جذب سرمایه گذار جهت ساخت پارکینگ عمومی امتیازاتی را ارائه کرده یا اینکه خود اقدام به سرمایه گذاری کند، حال با توجه به وضعیت اعتباری شهرداری ها، بهترین راه کار جذب سرمایه گذار است.
وی ادامه داد: ایجاد سازو کار های مشخص و منطبق با تجارب کشورهای دیگر برای مدیریت محل پارک خودرو، بسیار بهتر از به کارگیری پارکبان هایی است که هیچ نظارتی بر عملکرد و رفتار آن ها نمی شود.
عضو کمیسیون عمران مجلس افزود: در سال های گذشته شاهد بروز تخلفاتی توسط پارکبان ها در سطح شهر پایتخت بودیم، از این رو به کارگیری مجدد این افراد برای مدیریت محل پارک خودرو اشتباه است.
| آگهی خودرو |
ممنوعیت واردات خودروهای خارجی و همچنین معضلات مشکل مربوط به واردات قطعات و مواد اولیه موردنیاز خودروسازان کماکان ادامه داشته و البته با خبرهایی که در چند روز اخیر شاهد آن بودیم به زودی تسهیلاتی برای واردات صورت خواهد گرفت که به طور کلی با مصوبه جدید منتشر شده در مورد واردات و آزاد شدن واردات شاسی خودرو به نظر می رسد که این موضوع در ریل حل شدن قرار گرفته است.
دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت، معدن و تجارت که این روزها یکی از نهادهای مهم برای صنعت خودروسازی کشور تبدیل شده و اخبار بسیار زیادی از آن منتشر می شود و البته در این بین سهم شایعات بدون منبع نیز کم نیست، در اطلاعیه ای اعلام کرد که واردات 47 مورد از قبیل مواردی چون پوشاک، سنگ مس، کنستانتره مس، سنگ سرب، سنگ قلع، چرم دوباره ساخته شده، پوست های نرم بدلی، دستگاه تهویه مطبوع جدا از هم، باتری، قوه، شاسی موتوردار برای سواری، مینی بوس، اتوبوس و کامیون، کنتور گاز و شیر خشک صنعتی آزاد شده و ثبت سفارش های لازم درباره این 47 قلم قابل انجام خواهد بود که این خبر بارقه های امید را برای بخش های مختلف از جمله خودروسازی کشورمان زنده نگه داشت.
این خبر به صنعت خودروسازی کشور کمک خواهد کرد که بیشترین سود را در این بین شرکت های مونتاژکار خواهند برد که اقدامات بیشتری را برای واردات قطعات منفصله کرده و نسبت به مونتاژ آنها اقدام کنند که در این صورت به لیست بلندبالای خودروهای چینی عجیب و غریب افزوده خواهد شد که شنیده ها از ورود چند برند جدید به بازار خودروهای چینی نیز حکایت دارد.
البته نکته مبهم در زمینه واردات شاسی خودرو این است که تعرفه آنها اعلام نشده و مشخص نیست که چه تعرفه ای روی آنها بسته خواهد شد که قطعا آینده واردات خودروهای منفصله یا کامل را نیز مشخص خواهد نمود. همچنین باید دید که وزارت صنعت چه اقداماتی را برای جلوگیری از خودروهای خارجی کارکرده و فروش آنها به جای خودروی نو خواهد اندیشید تا مشکلاتی که در سال های گذشته شاهد آن بودیم تکرار نشود.
در واقع یک ترس بزرگ در زمینه آزادسازی واردات خودروهای خارجی و یا قطعات وارد شده به کشور وجود دارد که با توجه به تحریم ها و عدم همکاری خودروسازان خارجی با طرفین ایرانی باید جلوی فسادهای احتمالی را در زمینه واردات قطعات منفصله گرفت. همان طور که در حال حاضر شاهد دور زدن قانون واردات هستیم طبیعتا این ترس نیز وجود دارد که این تخلفات تکرار گردد.
آرا خودرو | آگهی خودرو | فروش خودرو | خرید خودرو | فروش خودرو کارکرده | آگهی رایگان خودرو
پلیس انتظامی تهران از رواج یافتن استفاده از پلاک های جعلی و نا معتبر در شهر تهران خبر داد . وی ضمن اعلام جرم بودن این حرکت تاکید کرد که با مرتکبان این جرم به شدت برخورد خواهد شد.
به گزارش آرا خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان ، مدتی است که تعدادی افراد سودجو با سواستفاده ، جعل و برچسب گذاری بر روی پلاک های خودروهای شهرستانی اقدام به تردد در سطح شهر تهران می کنند و بدون واهمه از پرداخت جریمه روزانه رکورد جدیدی را در ثبت تخلفات برای خود ثبت و سبب هرج و مرج ترافیکی و هنجار شکنی می شوند.
در این شیوه متخلفان با برداشتن شماره پلاک خودروهای مشابه با خودروی خود البته در شهرستان ها ، با الصاق برچسب هایی به پلاک خود، با شماره پلاکی شبیه خودروی شهرستانی تردد و مرتکب تخلف می شوند و هنگامی که این تخلفات توسط دوربین های راهنمایی رانندگی ثبت و ضبط می شود جریمه به نام مالک خودروی شهرستانی از همه جا بی خبر درج می شود .
این موضوع زمانی بر ملا شده که تعدادی از افرادی که به ناحق خودروهایشان توقیف شده بود طی روند ثبت شکایت و بررسی علل، زمان و مکان جریمه ها متوجه شدند که تعداد کثیری از این تخلفات در شهر تهران اتفاق افتاده و ثبت شده حال آن که اصلا در تهران تردد نداشته اند. با پیگیری این افراد موضوع روشن شده و در دستور کار نیروی انتظامی تهران بزرگ قرار گرفته است.
در این رابطه سردار حسین رحیمی فرمانده انتظامی تهران بزرگ اظهار کرد: سوءاستفاده و برچسب گذاری پلاک خودروهای شهرستانی بر روی خودروهای در حال تردد در شهرهای دیگر مصداق بارز جرم است و فرد خاطی از نظر پلیس مجرم شناخته شده است.
وی درباره اعمال مجازات این افراد افزود: در صورت مشاهده هرگونه تخلفی در این زمینه، مجرمان به مدت 2 تا 3 ماه حبس شده و پلیس به صورت قاطع برخورد خواهد کرد.
| فروش خودرو | آگهی خودرو | اخبار خودرو | خرید خودرو | بیمه خودرو | فروش خودرو کارکرده | آگهی رایگان خودرو
خوشبختی دیگران از خوشبختی تو کم نمی کند و ثروت آنان از رزق تو و صحت آنان هرگز نمی گیرد سلامتی تورا
پس مهربان باش
و آرزو کن برای دیگران
آن چه را که آرزو میکنی
برای خودت!
و چهار اصل را در زندگی مهم بدار و بدان که الماس از تراش و انسان از تلاش می درخشد...!
صادق باش هنگامی که فقیری!
ساده باش هنگامی که ثروتمندی!
مودب باش هنگامی که قدرتمندی!
و سکوت کن هنگامی که عصبانی هستی!
یک روزنامه نگار انگلیسی نوشته بود:
بهشت جایی است که پلیس هایش بریتانیایی ، آشپزهایش ایرانی ، صنعتگرانش آلمانی، کارگرانش چینی ، عاشقانش فرانسوی، حوریهایش مانکن های ایتالیایی و همه این ها را سوییسی ها اداره کنند.
و جهنم جایی است که پلیس هایش آلمانی ، آشپزهایش تایلندی، صنعتگرانش چینی، کارگرانش عرب، عاشقانش سوییسی ، حوریهایش آفریقایی و همه این ها را ایرانیها اداره کنند!!!!
.
.
.
.
.
همزمان با وضع تحریم های شدید بر صنعت خودرو کشور که موجب خروج برندهای مطرح خودرویی جهان از بازار کشور شد ، شرایط بیش از پیش برای خودروسازان چینی مهیا شد تا خود را در بازار خودرو کشور تنها و بدون رقیب ببینند و با آزادی کامل در این بازار پر سود تاخت و تاز کنند.
هاوال یکی از همین برندهای چینی است که جدای از بحث کیفیت خوب آن ، برچسب قیمتی عجیب و غریبی در این روزها بر روی یکی از محصولات آن خورده می شود که با هیچ منطقی قابل قبول نیست. هاوال H9 شاسی بلند تمام سایز این خودروساز با قیمتی از 700 تا 750 میلیون تومان البته با توجه به تعداد محدود آن در کشور خرید و فروش می شود این درحالی است که شاسی بلندهای اصیل تر ساخت کشورهایی همچون ژاپن، آلمان، فرانسه و کره با قیمتی حتی از این هم کمتر برای همه در دسترس و در بازار کشور موجود است و باز هم کسی به سراغشان نمی رود.
نکته دیگر در آمار منتشر شده از سوی گروه بهمن است که نشان می دهد تعداد 38 دستگاه از این خودرو به فروش رفته ولی کی و کجا و مهم تر آن به چه کسی؟ قیمت این خودرو در کارخانه چیزی در حدود 300 میلیون تومان بر اساس آمارهای بهمن موتور برآورد می شود درصورتی که قیمت 750 میلیون تومانی این خودرو در بازار و اخیرا برخی نمایشگاه های خودرو تهران، رانت 450 میلیون تومانی را برای خریداران این خودرو به همراه داشته است. موضوع یاد شده موضوع ساده ای نیست و ورود نهادهای نظارتی به این امر را شدیدا می طلبد.
البته گفتنی است که هاوال H8 در حال حاضر در این نمایشگاه ها با قیمت حدود 600 تا 650 میلیون تومان به مشتریان فروخته می شود. این خودرو از یک پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ با قدرت 215 اسب بخار بهره می برد. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و آپشن های بسیار زیادی دارد ولی قیمت بالای این خودرو به قدری غیرمنطقی است که باید فروشندگان آن پاسخ دهند که مشتری چرا باید با این قیمت اقدام به خرید خودروی با کیفیت اروپایی و ژاپنی نکند؟
موضوع در هاوال H9 بدتر است چرا که این خودرو با رقمی در حدود 700 تا 750 میلیون تومان عرضه شده و رقیب سورنتو واسپورتیج محسوب می شود ولی قطعا رقم بالای آن همه جذابیت هایش را از بین می برد! از توانایی های این خودرو می توان به عملکرد مناسب آن در آفرود اشاره کرد که با موتور 2 لیتری بنزینی توربوشارژ با قدرت 241 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور به یک خودروی مناسب برای جوانان تبدیل شده است.
فروش خودرو / آگهی خودرو / فروش خودرو کارکرده / آگهی رایگان خودرو
